Aquadon CAVa 400


L'Aquadon VACa 400 est une version aquatique du Véhicule d’Assaut Compact PX-10.

Continuité : Legends


  Si la compagnie des Chantiers Navals de Kuat est reconnue pour être le principal fournisseur en vaisseaux spatiaux de l'Empire Galactique, la Corporation Hydrospeare est également parvenue à devenir l'un des acteurs incontournables de ce juteux marché que sont les programmes d'armement impériaux en devenant son principal fournisseur en véhicules de combat aquatiques, que ce soient les submersibles ou les engins amphibies. Pour preuve, ses deux plus grands succès : le submersible de reconnaissance de classe Explorer et, pas des moindres, le TB-TT aquatique, conçu conjointement avec les Chantiers Navals de Kuat. De fait, la grande force de la Corporation Hydrospeare réside dans sa capacité à avoir pu développer ce que l'on pourrait appeler des packages pour adapter avec succès des véhicules terrestres dont l'efficacité n'est plus à démontrer au milieu aquatique.

  Donc, hormis le TB-TT, deux autres véhicules passèrent entre les mains des ingénieurs d'Hydrospeare : l'airspeeder T-47 d'Incom et le Véhicule d'Assaut Compact PX-10 de Nen-Carvon. Tandis que le T-47 donna naissance à l'aquaspeeder, le PX-10 engendra quant à lui le Véhicule d'Assaut de Combat aquatique (VACa) Aquadon 400. Introduit au plus tard deux années après la Bataille de Yavin, l'Aquadon conserve l'allure générale du PX-10, mais a également hérité des qualités qui ont fait la réputation de son grand frère : rapide (75 kilomètres par heure), sophistiqué, puissant et compact. Équipé d'un canon blaster moyen, l'Aquadon est de fait un excellent véhicule de combat et fut utilisé massivement pour subjuguer nombre de mondes aquatiques quelque peu douchés par les réalités de l'Empire. On peut ainsi citer le cas de la planète Kath où les Aquadon 400 ne firent qu'une bouchée des forces rebelles dans les Fosses de Karm, pourtant nombreuses et lourdement retranchées.

  Long de 5, 10 mètres, l'Aquadon 400 a en outre été équipé de propulseurs latéraux et ventraux qui lui permettent de se mouvoir dans l'eau comme n'importe quel submersible et donc de ne pas avoir à dépendre uniquement de ses chenilles pour arpenter les fonds marins parfois si tourmentés. Mais la plus grande innovation de l'Aquadon 400 réside sans doute dans son cockpit gyroscopique stabilisé, un peu la manière de celui du B-wing, et qui a été installé à l'avant du véhicule. En effet, grâce à ce système, le pilote peut garder son regard constamment rivé sur son objectif et ce quel que soit l'angle d'inclinaison de l'Aquadon par rapport au fond de l'océan. De plus, en cas de dommages trop importants, le pilote garde la possibilité de détacher le cockpit du reste du véhicule tel une nacelle de survie. Si les nombreux systèmes de l'Aquadon sont, à l'instar du B-wing, très onéreux et nécessitent de nombreuses heures de maintenance, tout ceci reste en comparaison d'autres véhicules aquatiques très économique et fait de l'Aquadon 400 un appareil très populaire.


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Informations encyclopédiques
Aquadon CAVa 400
Nom
Aquadon CAVa 400
Classe
Sous-marin - Amphibie
Constructeur
Taille
5.10 m
Equipage
1 pilote
Armement
Troupes
-
Soute
75 kg de fret
Affiliation

Informations administratives
Auteur principal

Date de création
avant 2006

Date de modification
15/09/2014

Nombre de lectures
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