Véhicule Anti-infanterie SP.9


Version motorisée de la batterie anti-infanterie DF.9

  Le véhicule d'artillerie anti-infanterie SP.9 n'est pas une pièce d'artillerie dans le sens classique du terme. Conçu par les Armements Golan pour le compte de l'Armée Impériale, le SP.9 est en réalité ce que l'on appelle dans le jargon militaire un canon automoteur. Son nom l'indique d'ailleurs fort bien puisque le sigle SP veut tout simplement dire en anglais Self-Propelled (ou Autotracté). Comme la plupart des canons automoteurs - à ne pas confondre avec les chars - le SP.9 n'est que le dérivé d'une pièce d'artillerie déjà existante, dans ce cas-ci, la célèbre et ancienne batterie anti-infanterie DF.9. Monté sur un châssis à répulsion, le SP.9 a été spécialement équipé d'un moteur ionique, ce dernier se chargeant aussi bien de la propulsion que de fournir l'énergie nécessaire au fonctionnement du canon laser.

  Relativement lent, 60 kilomètres par heure, le SP.9 requiert trois artilleurs en plus du pilote et a été revêtu d'un solide blindage de 2, 5 centimètres d'épaisseur - sans atteindre toutefois le niveau de protection des DF.9 qui disposent notamment de boucliers déflecteurs. Véhicule antipersonnel à longue portée, le SP.9 excelle dans ce domaine : en effet, les coups de canon tirés par le SP.9 ont la particularité d'exploser à l'impact sur un rayon de 5 mètres contre 8 pour la DF.9 avec, on le devine, des effets dévastateurs sur une infanterie ennemie bien trop éloignée pour riposter. Sa tourelle pouvant pivoter sur 180 degrés, le SP.9 jouit en plus d'une portée optimale de 3 kilomètres et de 16 au grand maximum. Il est à signaler que le SP.9 se comporte également très bien comme pièce antichars, que ce soit contre des véhicules lourds ou de taille moyenne… Bénéficiant d'une cadence de tir nettement supérieure à la DF.9 (1 tir par seconde), le SP.9 peut donc s'avérer être un redoutable adversaire sur le champ de bataille, sans compter que sa machinerie interne est virtuellement capable de fournir à ses armes une quantité illimitée d'énergie.

  Toutefois, comme tous les véhicules de combat, le SP.9 n'échappe pas à la règle puisqu'il n'est pas exempt de critiques. Ses détracteurs lui reprochent principalement d'être très vulnérable au corps à corps car, comme la plupart des canons automoteurs, le haut de la tourelle n'est pas recouvert. En outre, il est vrai que la maintenance du SP.9 n'est pas chose aisée : par exemple, pour intervenir sur le châssis et les moteurs, il est nécessaire d'avoir au préalable enlevé la tourelle, autant dire un casse-tête pour les mécaniciens… Ce à quoi, les défenseurs du SP.9 arguent que le véhicule n'a jamais été conçu pour les combats rapprochés et qu'il affiche de toute manière les taux de pannes les moins élevés de tous les canons automoteurs en service.

  Utilisé majoritairement par les forces impériales, quelques rares SP.9 tombèrent entre les mains de l'Alliance Rebelle durant la Guerre Civile Galactique. Toutefois, les SP.9 nécessitant un grand volume de stockage, l'Alliance, changeant sans cesse de base et ne pouvant compter que sur un faible nombre de transports spatiaux, ne put se permettre d'en acquérir davantage. Il est à noter enfin qu'il existe une version assez répandue du SP.9 : le SP.9 Double, lui-même dérivé de la batterie DF.9 Double. Équipé, comme son nom l'indique, de deux canons au lieu d'un, le SP .9 Double bénéficie d'une cadence de tir accrue.


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Informations encyclopédiques
Véhicule Anti-infanterie SP.9
Nom
Véhicule Anti-infanterie SP.9
Classe
Landspeeder
Constructeur
Equipage
1 pilote
3 artilleurs
Armement
SP.9 : 1 canon laser
SP.9 Double : 2 canons laser
Affiliation

Informations administratives
Auteur principal

Date de création
avant 2006

Date de modification
15/09/2014

Nombre de lectures
12 050


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Sources
  • WEG - Imperial Sourcebook
  • WEG - Rebel Alliance Sourcebook
  • WEG - Rules of Engagement : The Rebel Specforce Handbook

Langue française
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