Transport Léger DeepWater


Vaisseau de transport léger construit par les Mon Calamari

Continuité : Legends


  Construit dans les chantiers navals de Mon Calamari juste avant l'avènement de l'Empereur Palpatine, le transport léger mon calamari de classe DeepWater fut conçu pour former l'épine dorsale d'un ambitieux projet de commerce interplanétaire entre les Mon Calamari et les autres espèces de la galaxie. Malheureusement, le nouveau régime impérial ne voyait pas d'un très bon œil toute forme d'expansion non-humaine, qu'elle soit militaire, scientifique ou commerciale, et le Service Expéditionnaire Commercial Mon Calamari fut promptement dissous par les nouvelles autorités. La flotte de DeepWater déjà en activité - à peu près 10 000 appareils - fut saisie et les vaisseaux furent vendus aux enchères à des acheteurs privés. Les projets commerciaux des Mon Calamari furent ainsi tués dans l'œuf.

  Comme tous les vaisseaux ou véhicules construits par les Mon Calamari, les transports de classe DeepWater ne sont pas des appareils produits à la chaîne dans des usines, mais bien des bâtiments uniques, résultat d'un véritable travail artistique. Ainsi, bien que leurs principales caractéristiques internes et leur taille soit globalement identique, les DeepWater peuvent varier grandement au niveau de l'aspect extérieur, car c'est en général sur la coque et les formes externes que s'exprime le talent des Mon Calamari en matière artistique.
  
  Si on le compare aux autres transports civils de sa classe, le DeepWater est un vaisseau se situant dans la moyenne. Il ne souffre d'aucun défaut majeur pouvant entamer ses performances, mais ses possibilités générales sont plutôt modestes : sa soute de 85 tonnes métriques n'est pas ce qui se fait de mieux, ses moteurs et senseurs sont de bonne qualité sans être d'une performance à couper le souffle, et son canon laser monté sur tourelle n'offre qu'une protection minimale face à une attaque de pirates. En revanche, le DeepWater possède, à l'instar des autres constructions des Mon Calamari, un blindage renforcé et surtout un puissant écran déflecteur, couplé à système de bouclier de secours : une fois le bouclier principal réduit à néant, le générateur auxiliaire est capable de reformer un écran protecteur autour de l'appareil. Bien que cette seconde ligne de défense soit moins puissante que la première, cela peut néanmoins donner assez de temps au pilote pour calculer un saut hyperspatial.
  
  Le transport de classe DeepWater fut conçu de manière ingénieuse à bien des égards, et ses concepteurs ont souhaité qu'il puisse se poser pratiquement n'importe où. Aussi possède-t-il plusieurs trains d'atterrissage utilisables selon les circonstances : un train classique pour se poser à terre, un système de crampons pour relier le DeepWater à un autre vaisseau ou se stabiliser sur un astéroïde, et même des coussins gonflables pour se poser sur l'eau - une qualité indispensable sur le monde aquatique de Mon Calamari. Autre caractéristique singulière du DeepWater : comme son nom semble l'indiquer, ce vaisseau peut effectivement opérer aussi bien dans l'espace que sous l'eau, à une profondeur maximale d'environ mille mètres. En position sous-marine, le DeepWater se déplace grâce à un système de moteurs magnéto-hydrodynamiques. Afin de passer sous l'eau, le transport requiert toutefois une reconfiguration (automatique) des écrans déflecteurs pour supporter la pression de l'eau, et doit être pressurisé convenablement en fonction des profondeurs. Cette configuration particulière des boucliers ne protège en revanche pas le vaisseau contre les tirs de blasters ou d'armes plus puissantes, et n'offre en réalité qu'une protection minime contre ce genre d'attaque. C'est pourquoi, avant de reprendre l'air, l'équipage doit à nouveau reconfigurer les boucliers pour leur redonner leur pleine puissance.


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Informations encyclopédiques
Transport Léger DeepWater
Nom
Transport Léger DeepWater
Classe
Navette & Transporteur
Constructeur
Taille
45
Equipage
1 pilote
1 copilote (optionnel)
Armement
Troupes
6 passagers
Soute
85 tonnes métriques
Hyperpropulsion
x2 (de secours : x15)
Affiliation
Variable

Informations administratives
Auteur principal

Date de création
avant 2006

Date de modification
15/09/2014

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