Transport GPE-7300

  Conçu par la société Galactic Power Engineering, le GPE-7300 est un vaisseau de transport de fret relativement rapide, mais dont les ventes ne furent pas à la mesure de ses qualités. Réalisé par l'équipe déjà à l'origine de l'airspeeder à double propulseur GPE-3300, le modèle 7300 repose sur bon nombre de concepts éprouvés dans les secteurs des airspeeders et des podracers. Le vaisseau dispose ainsi de deux énormes propulseurs montés sur la partie ventrale de l'engin, ce qui permet au 7300 de pouvoir voler à des vitesse plus importantes que la plupart des cargos - 1.050 km/h en atmosphère notamment. Cela donne au vaisseau un aspect relativement peu attrayant, mais les ingénieurs de GPE n'ont apparemment jamais eu en tête autre chose que les fonctionnalités et le côté pratique lorsqu'ils ont conçu le modèle 7300.

  Bien qu'appartenant à la classe des transports de fret, le GPE-7300 n'en possède pas vraiment toutes les caractéristiques. Sa soute ne peut accueillir que quarante-cinq tonnes métriques de fret, et ses cabines ne peuvent recevoir que quatre passagers, ce qui aurait tendance à le rapprocher d'une navette de transport plutôt que d'un vaisseau-cargo. Par conséquent le GPE-7300 est plutôt réservé aux entreprises de transport de très petite taille ou aux particuliers. Les contrebandiers y ont également trouvé un intérêt spécial, car la plupart des douanes de la galaxie ont en général tendance à ne pas trop faire attention aux vaisseaux comme le GPE-7300 qui n'ont qu'une soute modeste et ne peuvent en théorie pas faire de trafics à grande échelle - ce qui permet à ceux qui souhaitent transporter de petites quantités de marchandise illégale d'être plutôt tranquilles, de même que les personnes cherchant en général à adopter un profil bas comme les chasseurs de primes, ou même d'autres catégories de personnages plus inattendues, comme le Chevalier Impérial Azlyn Rae...
  

  
  Contrairement à la plupart des vaisseaux en service dans la galaxie, que ce soit à l'époque de la Guerre Impérialo-Sith ou à une autre époque, le GPE-7300 change d'inclinaison lorsqu'il est au sol, en opérant une rotation de 45 degrés, moteurs vers le bas. Cela permet notamment d'utiliser les propulseurs principaux comme assistance au décollage, et de réduire ainsi d'autant la charge demandée aux répulseurs tout en augmentant la vitesse de décollage.
  
  Autre particularité du fuselage, le cockpit est orienté à 90 degrés par rapport au reste du vaisseau, ce qui fait que les personnes s'y trouvant doivent passer par un sas spécial pour changer de gravité. Son prix enfin est de 165.000 crédits neuf.

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